Dibujo mes de Abril

Bitácora de mes de Abril

 Nombre: Juan de Dios Meléndez FloresN.C. 828891       Fecha: 15 de Abril de 2015   Especialidad: MK4°

Día	Actividad	Horas
16 de Marzo de 2015	Teoría: cilindros y motores hidráulicos y neumáticos. Exposiciones por parte del grupo.	7 Horas
17 de Marzo de 2015	Curso de Redes 1: Teoría sobre los tipos de Redes (Interbus, Profibus y Profinet).	7 Horas
18 de Marzo de 2015	Curso de Redes 1: Inicio de prácticas.	7 Horas
19 de Marzo de 2015	Curso de Redes 1: Practicas (Dar de alta en Interbus).	7 Horas
20 de Marzo de 2015	Curso de Redes 1: Resolución de Fallas en Profibus y Profinet	7 Horas
23 de Marzo de 2015	Teoría: Retroalimentación de Temas anteriores en laboratorio.	7 Horas
24 de Marzo de 2015	Curso de Redes: Resolución de Fallas en Profibus y Profinet	7 Horas
25 de Marzo de 2015	Curso de Redes: Resolución de Fallas en Profibus y Profinet	7 Horas
26 de Marzo de 2015	Evaluación de Redes 1: Examen Teórico	7 Horas
27 de Marzo de 2015	Evaluación de Redes: Examen Práctico	7 Horas
30 de Marzo de 2015	Inicio de Proyecto: Tablero de Electro neumática con PLC.	7 Horas
31 de Marzo de 2015	Proyecto: Tablero de Electro neumática con PLC.	7 Horas
6 de Abril de 2015	Teoría: Revisión de Dibujos en Laboratorio.	7 Horas
7 de Abril de 2015	Proyecto: Tablero de Electro Neumática con PLC.	7 Horas
8 de Abril de 2015	Curso de Vida y Carrera	7 Horas
9 de Abril de 2015	Curso de Vida y Carrera	7 Horas
10 de Abril de 2015	Curso de Vida y Carrera	7 Horas
13 de Abril de 2015	Proyecto: Conexión de Botones en Tablero de Electro Neumática con PLC.	7 Horas
14 de Abril de 2015	Proyecto: Montaje y Conexión de PLC en Tablero.	7 Horas

Informe Mes de Abril MK4°

Válvulas de Bloqueo y de Caudal Oleo-Hidráulicas

Indice

1.- Objetivo

2.- Introducción

3.- Válvulas Check Oleo-Hidráulicas

4.- Válvula Check Oleo-Hidráulica Pilotada

5.- Válvula de Paso Oleo-Hidráulica

6.- Válvula Reguladora de Caudal

7.- Válvula Reguladora Unidireccional Oleo-Hidráulica

8.- Válvula Reguladora de Caudal de dos Vías

9.- Resumen

10.- Mapa Mental

11.- Formulario

12.- Bibliografía

1.-Objetivo

Las válvulas de bloqueo y caudal tienen un papel importante dentro de la hidráulica tanto para velocidades como para presión, en este informe aprenderemos la importancia que tienen en los circuitos, como funcionan, su simbología, para que sirven etc. Del mismo modo tomar en cuenta que válvulas son indispensables para tomarlas en cuenta en la industria. Espero la información sea útil y comprensible.

2.-Introducción    

Las válvulas direccionales de control y sus respectivos símbolos son los componentes en un circuito que de alguna manera, controlan la dirección de desplazamiento de fluido. En un nivel básico, bloquean o desbloquean el flujo, desvían o cambian la dirección. Las válvulas de control son muy variadas en cuanto a la función y simbología se refiere, que van desde válvulas proporcionales a válvulas de accionamiento piloto.

La central oleo-hidráulica es un conjunto de componentes montados solidariamente en torno a una bomba y un deposito de aceite y que suministran fluido hidráulico listo para ser utilizado en condiciones de seguridad y funcionalidad. Además de la bomba y deposito citados incorpora otros componentes, un motor generalmente eléctrico que impulsa la bomba, un filtro a través del cual la bomba aspira aceite del deposito enviándola a una válvula limitadora de presión que actúa como válvula de seguridad, también se dispone generalmente de un manómetro conectado inmediatamente al lado de la salida. 

A Continuación haré mención de los diferentes tipos de válvulas

3.-Válvulas Check Oleo-hidráulicas. 

a) La válvula de retención básica es la forma más simple de controlar la dirección del flujo. Esta muestra una válvula "check" no desviada por resorte, que puede ser de bola y asiento. 
b) Una válvula de retención de resorte, emplea un resorte para empujar la válvula de cabeza o bola en el asiento de modo que no flote. Esto asegura que la válvula está siempre cerrada cuando se requiera, y también se utiliza como una herramienta para mantener la presión en el circuito por encima de la presión del resorte. 


En el Siguiente Circuito podemos observar su Funcionalidad:

4.-Válvula Check Oleo-Hidráulica Pilotada

La diferencia entre esta y las válvulas check básicas es la línea piloto que va desde la línea B en la parte superior hasta el asiento de la válvula de retención.. El fluido tendrá a dónde ir, por el puerto A del cilindro, por lo que el bombeo en la parte superior no tiene ningún efecto.

Sin embargo, ya tenemos una línea piloto, todos nuestros problemas se resuelven, tenemos la energía necesaria para abrir la válvula de retención, permitiendo que el cilindro se retraiga. La presión de pilotaje empujó la bola hacia el asiento, lo que permite el libre flujo de derecha a izquierda más allá de la válvula de retención.

5.-Válvula de Paso Oleo-hidráulica

En lenguaje internacional, el término "válvula" o "distribuidor" es el término general de todos los tipos tales como válvulas de corredera, de bola,  de asiento, grifos, etc. 

Interrumpen, dejan pasar o desvían un flujo de caudal o presión definidos.

Como norma general, las de 2 vías se utilizan como válvulas de paso, las válvulas 3/2 se utilizan para controlar cilindros de simple efecto y las válvulas de 4 vías se utilizan para controlar cilindros de doble efecto, estas últimas pueden ser de 2,3,4 o incluso más posiciones obteniéndose variadas funciones.

 Válvulas distribuidoras o de vías: son elementos que modifican el flujo en los circuitos hidráulicos, permiten controlar la dirección del movimiento y la parada de los cilindros y otros actuadores. Se pueden clasificar en dos tipos en cuanto a su modo de funcionamiento:

 Válvulas de funcionamiento continuo: estas válvulas tienen dos posiciones finales y infinitas posiciones intermedias entre ambas con diferentes características de estrangulamiento, pueden ser válvulas proporcionales y servo-válvulas. 

Válvulas todo-nada: estas válvulas siempre tienen una cantidad determinada de posiciones (2, 3, 4 ...), habitualmente se las llama distribuidores, válvulas direccionales o de vías.


En el Siguiente Circuito podemos observar como Funciona:

6.-Válvula Reguladora de Caudal

Las válvulas reguladoras de caudal, también llamadas válvulas limitadoras de caudal, regulan a un caudal fijo, independientemente de la fluctuación de las presiones de trabajo y caudales de inicio. Previene, por ejemplo, el funcionamiento de bombas a un rendimiento demasiado elevado o regula el rendimiento de todos los sistemas e instalaciones. 

Características :

• Elevados caudales 

• Ligera 

• Alta precisión de control 

• Con protección superficial interna y externa - El recubrimiento empleado no presenta toxicidad. 

• Circuito de control integrado con válvulas de bola 

• No requiere de alimentación de energía externa para su funcionamiento 

La válvula reguladora de caudal ajusta automáticamente un caudal constante, independientemente de las fluctuaciones de presión en el sistema, utilizando un orificio calibrado funcionando conjuntamente con una válvula piloto. 

La válvula abre totalmente si el consumo es inferior al caudal máximo calculado o el sistema no es capaz de suministrar el caudal requerido. La válvula piloto de tres vías mide la diferencia de presión entre los dos lados del orificio calibrado y la emplea para regular el diafragma de la válvula.

A Continuación se mostrara el Funcionamiento de una Válvula Reguladora de Caudal:

7.-Válvula Reguladora Unidireccional Oleo-Hidráulica

Las válvulas unidireccionales son, como su propio nombre indica, válvulas que permiten el flujo del fluido sea en un sólo sentido, y evitan el flujo en sentido inverso.


En el Siguiente Circuito Podemos Observar como Funciona:

8.-Válvula Reguladora de Caudal de Dos Vías

Reguladora de 2 vías (sin escape):En ella el fluido hidráulico llega por P y en un principio pasa hacia la salida A hasta que la presión en esta salida se va elevando y, consecuentemente, empuja el embolo por la parte de la izquierda cerrando el paso la corredera hasta que la presión en la salida desciende de nuevo y la corredera vuelve a abrir por la fuerza del muelle. En realidad, para un caudal sensiblemente constante, lo que se establece es un equilibrio de fuerzas presión-muelle que sitúa a la corredera en un punto intermedio que mantiene el flujo de aceite a la presión deseada. El orificio o vía L es un drenaje a tanque de las posibles fugas 

En el Siguiente Circuito Podemos Observar su Funcionamiento:

9.-Resumen

Las válvulas de Bloqueo y de Caudal son importantes en todo sistema hidráulico, ya que estas nos regulan fluctuaciones en el aceite permitiéndonos así trabajar con mayor seguridad. Cada una de estas válvulas tiene su función específica tanto para bloquear como para regular el caudal, son de mucha ayuda en la empresa y nos evitan gastos por reparaciones en nuestro sistema, los cuales son muy innecesarios. En Conclusión para no dañar y perder un sistema hidráulico el hecho de colocar estas válvulas es la mejor opción.

10.-Mapa Mental

11.-Formulario 

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12.-Bibliografía

http://roble.pntic.mec.es/jpoi0000/apuntes-t8.pdf

http://www.sohipren.com/imagenes/pdf1/Manual_Basico_de_Oleohidraulica.pdf
http://mariolibertucci.blogspot.mx/2013/01/valvulas-check-oleohidraulica.html